O Rallye era o modelo esportivo do 147, a parte externa era personalizada e trazia nova decoração. A tomada de ar, sob o capô, com o defletor em plástico, abaixo dos pára-choques com spoiler, também da mesma cor, tinha faróis auxiliares.
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FIAT 147 RALLYE 1980
O vidro do pára-brisa era laminado em degradê. Rodas esportivas e grade na cor preta completavam o aspecto agressivo.
Seu interior se destaca pelos assentos de encosto alto e reclináveis em quatro posições pré-fixadas, com gomos horizontais e formato anatômico. Os cintos de segurança são de três pontos, e o forro das portas, assim como os bancos é de courvin preto, com porta malas e assoalho carpetados.
O volante de aspecto esportivo, tem raios metalizados em forma de Y.
O painel é provido de conta-giros, velocímetro com hodômetro, termômetro de água, indicador de nível de gasolina.
Mais a direita onde nos modelos de 1050cm3 fica o cinzeiro, foram instalados voltímetro e manômetro de óleo.
Mais a direita onde nos modelos de 1050cm3 fica o cinzeiro, foram instalados voltímetro e manômetro de óleo.
O motor mais potência com 1300cc, podendo chegar a 144 km/h. As principais modificações foram no motor idêntico ao do "GLS" com exceção do carburado que agora passa a ser um Weber de duplo corpo importado e não simples como no "GLS" o que lhe conferiu uma potência de 72 CV ante os 61 CV anterior, e a utilização de escapamento duplo, que proporciona maior vazão aos gases oriundos da combustão.
Andava muito bem, era nervoso e bem atrevido chegando a perturbar muito carro de potência superior.
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FRED CUNHA NEWS
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