Lançada no Brasil em junho de 1980 pela Honda
Foi com euforia que os brasileiros receberam, no início de 1980, a notícia de que seria produzida aqui, embora com baixo índice de nacionalização, apenas 15% em valor, até então era apenas disponível a importada CB 400 Four, que era provida de quatro cilindros com duas válvulas em cada.
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Na época do lançamento, em junho de 1980, a produção daquele ano já estava vendida. Derivada do modelo de dois cilindros vendida na Europa e nos Estados Unidos (alguns mercados recebiam também a 400F, de quatro cilindros), era uma estradeira moderna, com certa esportividade e desempenho incomparável no mercado da época.

O comando de válvulas era único, acionado por corrente, e havia duas árvores de balanceamento para anular vibrações.
A potência de 40 cv a 9.500 rpm, superava as pequenas motos que o mercado oferecia na época. Com torque máximo de 3,2 m.kgf a 8.000 rpm, o desempenho atendia bem a qualquer necessidade: velocidade máxima próxima a 160 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7 s.

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